减速机的箱体一般是用铸铁制造的，对于重型减速机，也有的是用球磨之铸铁或者铸钢制造的，在单体生产中，也可以用钢板焊接而成。焊接箱体比铸造箱体要轻，生产周期短，但是需要有很高的焊接技术。

    箱体是方便轴系部件的安装和拆卸，对于轻型齿轮减速机、蜗杆减速机和行星齿轮减速机，常常采用整体式箱体，尺寸紧凑，重量比较轻，容易确保轴承和座孔的配合性，但是装拆和调整的时候没有分式箱体方便。

    箱体是减速机中结构和受力最复杂的零件，在满足强度、刚度的前提下，还要考虑结构紧凑、制造方便、重量轻和使用等方面的要求。

    为了确保箱体具有足够的刚度，轴承的地方要进行加厚，并且加刚性加固筋。轴承两侧的连接螺栓要紧靠座孔，这样可以有利于提高轴承座的刚度。